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噩梦的污染远离汽车制造业吗?

发布时间:2019-11-11 16:07 作者:二分彩

  近年来,汽车制造出了两种趋势:一种是智能低音,另一种是环保。几乎所有新的汽车制造商都把它作为最大的亮点,。今年的新工厂包括宝马新大东工厂、奇瑞捷豹;路虎常熟工厂、一。汽。大众佛山工厂、沃尔沃大清和成都工厂。甚至有一些新的!卡,甚至低速电动汽车,开始越来。越重;视这些方面;。

  在环境保护方面,应该说,这&#;些新工厂的许多设计都是令人耳目一新的,包括废水,零排放有毒气体,完全过滤,,甚至功率,并开始实现自己的内部!跟踪。参观这些工厂的人自然会认为,木耳的汽车制造!与污染完全隔&#;离,但事实并非如此。虽二分彩然XangMo;wa在生产!中的许多方面都在努力实现环保,但Mowa的制造仍然是目前污染。的重要来源。

  自2013年以来,这是许多新一代工厂投入生,产的时候,在企业甚至、行业,仍然有很多汽车工厂污染和可疑污染。!包括东风日产长安福特长安汽车比亚迪在内的许;多主流合资!企业品牌和独立品牌都;参与其中。在重庆去年的环境保护风暴中,MubaiWeichiying等&#;公司被通知批评Yanhuan,包括非法排放Postang。等。

  事实上,包括宝马新大东工厂在内的基准工厂(现在是国家AAAA工业旅游景区)在最初的,环境保护评,估中也令人惊、讶,因为一些指!标。回顾&#;过去,在汽车工业中,MuMu真正意识到环保零排放的企业可能很少。当然,Sawei不能否认,在、过去几年中,汽车制造环节的污染确实减少了,但这,并不意味着污染不再存在。

  目前的现实仍然是Mator汽车制造业每天污染环境。!例如、,在供应商环节的,零部件公司!中,很少有人投入大量资金&#;来保护环境,而不&#;是智能机械化设备或改进规模。即使在销售流通环节MOW的情况下,也不少于MOW和严重的污染。悲观地说,SAMO在整个、产业链。中的污染正在上下游转移。

  如果,我们把这个评估带到新能源汽车产业链,那就更不乐;观了。第一,无论是;生产还是后期回收,都有、许多头痛和危险的污染问题。能源来源是有争议的焦点MeowMower汽车的主要动力来源,这;仍然是Mower。在许多专!家看来,它不是一辆干净的汽车,它可能会增加排放。

  汽车企业有责任将自己的环境!理念或评、估标准输给上下游产业链。只有整个产业链&#;的绿色,才是真正的,环境保护。从汽车产品开发到零部件供应,制造物流销!售产品再利用-这是一个完整的而非分裂链。如果只有一个环节,环境保护不是绿色的,那就是转!移污染环。节。